Trong vận chuyển hàng hóa, phát sinh chi phí trở là một điều mà đơn vị vận chuyển và người thuê vận chuyển đều không mong muốn. Nhưng thực tế, phụ phí vận chuyển vần luôn tồn tại. Trong số đó, Terminal Handling Charge - THC gần như đã thành loại phí thông thường mà chủ hàng phải chi trả? Vậy tại sao lại có loại phụ phí này và tại sao chủ hàng thuê vận chuyển lại phải trả THC? Cùng đi tìm lời giải đáp dưới đây!
Terminal Handling Charge – THC là gì?
Terminal Handling Charge - THC là một loại phụ phí trong vận chuyển hàng hóa. Phụ phí này dùng để chi trả cho các hoạt động xếp dỡ hàng hóa ở cảng, cụ thể như:
- Bến bãi
- Tập kết container ra cầu tàu
- Dỡ container từ trên tàu xuống
- Đưa container lên trên tàu…
Như vậy, THC sẽ được tính ở cả hai đầu cảng: cảng xuất phát và cảng đích. Theo đó, thuật ngữ được ký hiệu cho loại phí ở từng cảng sẽ khác nhau:
- Terminal Handling Charge at Discharging Port - THC/D: Phụ phí xếp dỡ ở cảng xuống.
- Terminal Handling Charge at Loading Port - THC/L: Phụ phí xếp dỡ ở cảng lên hàng.
Xem thêm: Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển Nguyen Logistics
Lý do khiến chủ hàng phải trả THC?
Cước phí tàu là khoản chi phí phải trả khi vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên để vận chuyển, hàng hóa phải được bốc dỡ giữa bãi cảng và tàu thông qua các trang thiết bị hỗ trợ. Do đó, các hãng tàu sẽ tính ngược lại khoản phí này cho chủ hàng.
Từ trước những năm 1990, các hãng tàu sẽ cộng gộp khoản phí này vào cước phí vận chuyển. Nhưng sau đó, khoản cước phí này đã được tách riêng và gọi là Terminal Handling Charge – THC. Việc này là để minh bạch khoản cược và tránh rủi ro biến động tiền tệ:
Minh bạch cước phí
Trước khi THC được tách riêng khỏi cước vận chuyển, các hãng tàu thường khá mập mờ về khoản phí chi trả cho việc bốc dỡ hàng. Vậy nên, việc hình thành riêng THC đã khiến các khoản phụ phí được minh bạch rõ ràng.
Thêm vào đó, các chủ hàng cũng dễ dàng so sánh cước phí vận chuyển giữa các hàng tàu để đưa ra phương án tối ưu, tiết kiệm. Hiện nay, phí THC vẫn được các hãng tàu thu trực tiếp từ chủ hàng và chi trả ở cảng. Nhưng vì tính minh bạch, Terminal Handling Charge giữa các bên có sự chênh lệch không quá nhiều.
Hạn chế rủi ro biến động tiền tệ
Terminal Handling Charge - THC được trả ở cảng địa phương. Do đó, giá thành được tính theo tiền tệ ở quốc gia và khu vực của cảng. Ngược lại, cước vận tải lại được tính theo giá của đồng USD. Vậy nên, việc chủ hàng tự chi trả THC sẽ hạn chế rủi ro biến động tiền tệ. Quyền lợi của hàng tàu và cả chủ hàng đều được đảm bảo.
Những điểm chú ý về Terminal Handling Charge
Terminal Handling Charge không phải là phí Pick up/off container
Pick up/off container là phí nâng hạ container lên xe kéo container chuyên dụng. Loại phí này được bên vận chuyển đóng chi cảng xuất khi làm thủ tục thông quan cho lô hàng. Terminal Handling Charge là phí bốc dỡ container lên tàu. Vậy nên, hai khoản phí này hoàn toàn khác nhau. Phí Pick up/off container do cảng quy định không do bên hãng tàu thu. Mức phí Pick up/off container sẽ phụ thuộc vào quy định của cảng.
Terminal Handling Charge được tính theo container
Terminal Handling Charge không cố tính. Chi phí sẽ được tính theo loại container, theo loại hàng. Thậm chí, mỗi hàng tàu sẽ có mức phí Terminal Handling Charge theo container và theo hàng hóa khác nhau. Do đó tìm hiểu cước phí, chủ hàng hãy yêu cầu hãng tàu gửi mức biểu phí Terminal Handling Charge.
Terminal Handling Charge - THC là khoản phụ phí vận chuyển mang tính địa phương. Tuy nhiên, việc tách riêng THC ra khỏi cước vận chuyển sẽ tạo nên tính cạnh tranh giữa các hãng tàu. Từ đó, chủ hàng/người thuê vận chuyển sẽ được hưởng lợi nhiều hơn. Bên cạnh THC, phụ phí vận chuyển còn nhiều khoản khác. Hãy theo dõi các bài viết khác của Nguyen Logistics để phân biệt rõ hơn về các khoản phụ phí này nhé!
