នៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញអន្តរជាតិ ចំនួនកុងតឺន័រអាចមានទំហំធំខ្លាំងរហូតដល់រាប់ពាន់។ ដូច្នេះ មុនពេលទំនិញត្រូវបានដាក់លើកប៉ាល់ ការរៀបចំចំនួនកុងតឺន័រត្រូវតែមានការគ្រោងទុកជាពិសេស។ ដ្យាក្រាមកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ដើម្បីយល់ពីលំដាប់នៃការរៀបចំចំនួនកុងតឺន័រគ្រប់គ្រាន់ដែលត្រូវដឹកជញ្ជូននៅលើកប៉ាល់។
អត្ថន័យនៃផែនទីកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់
តាមពិត ដ្យាក្រាមកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម្ចាស់កប៉ាល់/ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចាប់តាំងពីទទួលបានព័ត៌មានសំណើដឹកជញ្ជូនពីអតិថិជន។ ការបង្កើតដ្យាក្រាមនេះនឹងត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើ: ពត៌មាននៃការដឹកជញ្ជូនពីអតិថិជន គោលការណ៍នៃការរៀបចំកុងតឺន័រស្តង់ដារនៅលើកប៉ាល់។
មិនត្រឹមតែចំនួនកុងតឺន័រធំប៉ុណ្ណោះទេ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូននីមួយៗអាចមានទិសដៅច្រើន និងចំណុចដឹកជញ្ជូនច្រើននៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះការកសាងដ្យាក្រាមកុងតឺន័រនាំមកនូវអត្ថន័យជាក់ស្តែងជាច្រើន៖
- រៀបចំចំនួនកុងតឺន័រនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីធានាបានទាំងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ដែលទទួលបាន និងសុវត្ថិភាព។
- រៀបចំទីតាំងងាយស្រួលតាមចំណុចទម្លាក់សម្រាប់កុងតឺន័រដែលត្រូវដោះចេញជាមុនសិន។
- កំណត់យ៉ាងរហ័សនូវទីតាំងពិតប្រាកដនៃកុងតឺន័រ ដែលត្រូវការដោះចេញនៅច្រកថេរ។
គោលការណ៍នៅពេលផ្ទុកកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់
ទៅ ធុង ដើម្បីរៀបចំឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់សកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ដ្យាក្រាមកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានចំនួន 7 ខាងក្រោម៖
1.ចែកចាយទម្ងន់ឱ្យស្មើគ្នា
គោលការណ៍នេះអនុវត្តទាំងការរៀបចំទំនិញនៅក្នុងកុងតឺន័រ និងកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់។ ទំនិញធុនធ្ងន់ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោម ហើយទំនិញស្រាលត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូល ដើម្បីចែកចាយទម្ងន់ស្មើៗគ្នានៅលើកប៉ាល់។ នេះនឹងជួយធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ជៀសវាងការប្រេះស្រាំ និងការប៉ះទង្គិចនៅកន្លែងដែលមានបន្ទុកធ្ងន់។
2.ធុងធុនធ្ងន់ត្រូវបានដាក់ជង់នៅកណ្តាលកប៉ាល់ ធុងធុនស្រាលត្រូវបានដាក់ជង់លើភាគីទាំងពីរនៃកប៉ាល់
ពេលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ កប៉ាល់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយកម្លាំងខាងក្រៅផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ការដាក់កុងតឺន័រធ្ងន់ទាំងសងខាងនឹងរារាំងកប៉ាល់មិនឱ្យវិលទៅរកស្ថានភាពមានតុល្យភាពវិញនៅពេលមានកម្លាំងពីខាងក្រៅ។ ទាំងពីរនេះប៉ះពាល់ដល់ចលនា និងបណ្តាលឱ្យអសន្តិសុខ។
3.កុំដាក់ធុង 20 ហ្វីតពីលើធុង 40 ហ្វីត
រចនាសម្ព័ននៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែក (ច្រកដាក់) ហើយត្រូវបានដាក់លេខតាមលំដាប់ពីធ្នូរបស់កប៉ាល់។ យោងតាមស្ដង់ដារ បន្ទប់នីមួយៗអាចផ្ទុកធុង 2 20 ហ្វីត ឬធុង 1 40 ហ្វីត។ លើសពីនេះទៀតធុង 40 ហ្វីតមួយចំនួនមិនមានជើង hump នៅកណ្តាលទេប៉ុន្តែមានជើង hump នៅ 4 ជ្រុង។ ដូច្នេះ ការដាក់ធុងជង់នឹងមិនធានាបាននូវការជាប់ស្អិតជាប់គ្នាដែលមានស្ថិរភាពឡើយ។
មើលច្រើនទៀត៖ សេវាប្រកាសពន្ធអាល់ហ្វារិន
4.កុំដាក់ធុងដាក់ពីលើធុងបើកដំបូល
ការមិនដាក់កុងតឺន័រនៅលើកំពូលនៃកុងតឺន័រដែលមានដំបូលគឺជាគោលការណ៍សំខាន់នៅពេលសាងសង់ដ្យាក្រាមកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់។ ជាធម្មតា ធុងចំហរដែលមានដំបូលច្រើនតែផ្ទុករបស់របរដែលមានទំហំធំលើសទម្ងន់។ ការដាក់ជង់ធុងនៅលើកំពូលនៃធុងបើកចំហនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់វត្ថុនៅខាងក្នុង។
5.ទុកធុងទឹកកកដាក់លើតុ
កុងតឺន័រទូរទឹកកកគឺជាប្រភេទធុងដឹកទំនិញពិសេស។ សម្រាប់ទំនិញដែលរក្សាទុកក្នុងធុងទូរទឹកកក ពួកគេតែងតែទាមទារដើម្បីរក្សាកម្រិតសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់។ ដូច្នេះ ការដាក់កុងតឺន័រទូរទឹកកកនៅលើនាវាគឺដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមានស្ថិរភាព និងជួយសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។
6.ដាក់ធុងធំនៅជាន់ខាងលើ
ធុងធំមានទំហំធំ ដើម្បីផ្ទុករបស់របរសំពីងសំពោងធំ។ ការដាក់ធុងនៅជាន់ក្រោមនឹងប្រើកន្លែងទំនេរដើម្បីផ្ទុកធុងដែលមានទំហំស្តង់ដារ។
7.ផ្ទុកនិងលែងផ្ទុកធុងជាមុនសិននៅខាងលើ
គោលការណ៍នេះគឺដើម្បីធានាថាការដកចេញកាន់តែងាយស្រួល។ ក្នុងករណីនេះ ដ្យាក្រាមកុងតឺន័ររៀបចំកុងតឺន័រដឹកទំនិញទិសដៅដំបូងនៅខាងក្រោម។ ដូច្នេះ នៅពេលដឹកទំនិញចេញនៅកំពង់ផែ ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវដកទំនិញខាងលើដើម្បីយកទំនិញខាងក្រោម។ នេះមិនត្រឹមតែចំណាយពេលច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវចំណាយថ្លៃសេវាបន្ថែមសម្រាប់ការជួលស្ទូច យានដ្ឋាន និងបុគ្គលិកផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន។
មើលច្រើនទៀត៖ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ
កំណត់ចំណាំនៅពេលផ្ទុកទំនិញយោងតាមដ្យាក្រាមកុងតឺន័រ
ការរចនាដ្យាក្រាមកុងតឺន័រនៅលើកប៉ាល់គឺជាដំណោះស្រាយសម្រាប់ការរៀបចំទំនិញដោយសមហេតុផល និងសុវត្ថិភាព។ បន្ថែមពីលើការអនុលោមតាមគោលការណ៍នៅពេលគូរដ្យាក្រាមកុងតឺន័រ នៅពេលផ្ទុកទំនិញនៅលើកប៉ាល់ អ្នកក៏ត្រូវចងចាំចំណុចខាងក្រោមផងដែរ៖
រៀបចំធុងនៅក្នុងទីតាំងក្រឡាដែលត្រូវគ្នា។
រចនាសម្ព័ននៃដ្យាក្រាមកុងតឺន័រត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែក ជួរ និងស្រទាប់។ ទីតាំងនីមួយៗនឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងកុងតឺន័រដឹកទំនិញ៖
- កាប៊ីន (ឈូងសមុទ្រ)៖ ទីតាំងគណនាតាមផ្នែកឈើឆ្កាងនៃកប៉ាល់ដែលមានលេខពីធ្នូ។
- ជួរដេក៖ ទីតាំងគណនាដោយយោងតាមផ្នែកបណ្តោយនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នាដែលមានលេខពីកណ្តាលទៅភាគីទាំងពីរនៃកប៉ាល់។
- ថ្នាក់៖ ទីតាំងគណនាដោយយោងតាមផ្នែកឈើឆ្កាងនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នាដែលមានលេខពីបាតដល់កំពូលនៃកប៉ាល់។
ស្រទាប់យ៉ាងហ្មត់ចត់
ការដាក់ធុងដឹកទំនិញគឺជាប្រតិបត្តិការមួយដែលមិនអាចមើលរំលងបាននៅពេលផ្ទុកទំនិញនៅលើកប៉ាល់។ វិធីសាស្ត្រ dunnage ដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺត្រូវប្រើពោងសុវត្ថិភាពក្នុងលំហ ដើម្បីជៀសវាងការផ្លាស់ទី និងការបែកនៃទំនិញ។
ពង្រឹងធុង
បន្ថែមពីលើការតម្រៀបចន្លោះរវាងធុង ការពង្រឹង និងដាក់រោមភ្នែកជាមួយនឹងឧបករណ៍ឯកទេសគឺចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណា ការចងតឹងពេកក៏មិនល្អដែរ។ វានឹងបង្កើនសម្ពាធទៅលើផ្នែកទន់ខ្សោយនៃធុង ដូចជាទ្វារ ជញ្ជាំងខាងមុខជាដើម។
ធានាសុវត្ថិភាពនៃទំនិញនៅទូទាំងដំណើរការដឹកជញ្ជូន ដោយដាក់ធុងដាក់ជង់តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមស្រប ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតលើសលប់។ សង្ឃឹមថាគោលការណ៍ទាំង 7 នេះសម្រាប់រៀបចំដ្យាក្រាមកុងតឺន័រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពនឹងជួយអ្នកអាន។