ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូនគឺជា "ការគិតមមៃ" របស់អ្នកដឹកជញ្ជូន។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកអានឱ្យស្វែងយល់អំពី ថ្លៃឯកសារ ដើម្បីវាយតម្លៃថា តើនេះជាការបន្ថែមមិនសមហេតុផលឬអត់?
តើថ្លៃឯកសារជាអ្វី?
ថ្លៃឯកសារត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាថ្លៃ DOC ឬថ្លៃ B / L ។ សរុបមក នេះគឺជាថ្លៃសេវា និងឯកសារក្នុងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។
តើអ្នកដឹកជញ្ជូនបង់ថ្លៃឯកសារសម្រាប់អ្វី?
និយាយឱ្យសាមញ្ញ ថ្លៃឯកសារគឺជាថ្លៃសេវាដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបង់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដើម្បីចេញវិក្កយបត្រនៃការដាក់ទំនិញ។ មិនមែនសាមញ្ញទេ ថ្លៃឯកសារគឺជាថ្លៃសេវាសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនដើម្បីប្រកាសព័ត៌មាននៅក្នុងវិក័យប័ត្រ។ ថ្លៃសេវានេះក៏ជាឥណទានរបស់ភាគីដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការងារបន្ថែម៖ ការជូនដំណឹងដល់អ្នកទទួលនៅក្នុងប្រទេសនាំចូល គ្រប់គ្រង និងបន្តតាមដានការបញ្ជាទិញ។
ក្នុងទម្រង់ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ, ថ្លៃ DOC ត្រូវបានប្រមូលដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីអ្នកជួល។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រកាសព័ត៌មានចាំបាច់នៅក្នុងវិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន ដូចជា៖ អ្នកទទួលទំនិញ អ្នកដឹកជញ្ជូន អ្នកដែលបានជូនដំណឹងអំពីការមកដល់របស់កប៉ាល់ ...
Bill of Lading គឺជាឯកសារប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់បំផុត។ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ. វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានទទួលទំនិញពីអ្នកផ្ញើ។ ការប្រមូលថ្លៃ DOC ធានានូវទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅពេលធ្វើដូច្នេះ វិក័យប័ត្រ ទៅភាគីបញ្ជូន។
តម្លៃឯកសារនៅមានចំណុចខ្វះខាតច្រើន។
យោងតាមការពន្យល់ពីខ្សែដឹកជញ្ជូន ថ្លៃ DOC គឺជាថ្លៃចាំបាច់ និងចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើយោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញដោយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ថ្លៃឯកសារ ឬថ្លៃបន្ថែមជាច្រើនទៀតមិនស្របតាមច្បាប់វៀតណាម និងការអនុវត្តអន្តរជាតិទេ។
ការប្រមូលប្រាក់បន្ថែម DOC គឺជាសកម្មភាពដោយឯកឯង ហើយមិនមានមូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់ដោយខ្សែដឹកជញ្ជូន។ ប៉ុន្តែតាមពិតវាមានច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ថ្លៃបន្ថែមក៏កើនឡើងតាមពេលវេលា។ វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំៗ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃបន្ថែមជាទូទៅនឹងកើនឡើងប្រហែល 15%។ ដោយសារតែមិនអាចគណនាបានក្នុងកិច្ចសន្យា ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទាំងនេះបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់អាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញ។
មើលច្រើនទៀត៖ សេវាប្រកាសគយ Nguyen Logistics
ថ្លៃបន្ថែមផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹង DO
ទាក់ទងនឹងថ្លៃឯកសារ ខ្សែដឹកជញ្ជូនក៏ប្រមូលថ្លៃបន្ថែមពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនទៀត៖
- ថ្លៃផ្ទេរឯកសារធៀបនឹងវិក្កយបត្រដើមត្រូវបានគេហៅថាថ្លៃនាំសំបុត្រ។
- ថ្លៃកែសម្រួលវិក្កយបត្រ បើមានកំហុសត្រូវបានគេហៅថាថ្លៃវិសោធនកម្ម។ ការចំណាយនេះត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើពេលវេលាមុនពេលដែលកប៉ាល់មកដល់កំពង់ផែ ឬពេលវេលាបន្ទាប់ពីការប្រកាសត្រូវបានប្រកាស។ ភាពខុសគ្នានេះក៏ត្រូវបានគណនាទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃតំបន់នីមួយៗផងដែរ។
- ថ្លៃការចេញផ្សាយ Telex សម្រាប់ Surendered Bill of Lading ត្រូវបានគេហៅថាថ្លៃសេវាការចេញផ្សាយ Telex ផងដែរ។
ក្រៅពីថ្លៃឯកសារ អាជីវកម្មនាំចេញក៏ត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណ មានការគិតថ្លៃបន្ថែមប្រហែល 15 ដែលខ្សែដឹកជញ្ជូនកំពុងប្រមូលពីអាជីវកម្ម។ ថ្លៃបន្ថែមដែលមិនសមហេតុផលមួយចំនួនទៀតដូចជា៖
- ថ្លៃសម្អាតធុង
- ថ្លៃជួសជុលកុងតឺន័រ
- ថ្លៃអតុល្យភាពកុងតឺន័រ
- ថ្លៃវិក្កយបត្រ…
ខាងលើគឺជាព័ត៌មានទាំងអស់អំពី ថ្លៃឯកសារ ដែលអាជីវកម្មចាំបាច់ត្រូវធ្វើជាម្ចាស់។ ការប្រមូលប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើនមានអារម្មណ៍មិនពេញចិត្តជាយូរមក ហើយបណ្តាលឱ្យការចំណាយកើនឡើង។ ដូច្នេះហើយ អាជីវកម្មតែងតែត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបញ្ជីតម្លៃបន្ថែមលើការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវប្រាក់ចំណេញក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្ម។