ភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ទាក់ទងនឹងថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ ដែលអាជីវកម្មកំពុងប្រឈមមុខ

នៅក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមជាច្រើនបន្ថែមពីលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងចំណោមនោះ ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ គឺជាថ្លៃសេវាមួយដែលធ្វើឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនមានអារម្មណ៍មិនស្រួលចំពោះភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលមានស្រាប់។

តើថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រជាអ្វី?

ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាថ្លៃសម្អាតធុង។ នេះ​ជា​ថ្លៃ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​ចំណាយ​លើ​ការ​សម្អាត​កុងតឺន័រ​បន្ទាប់​ពី​ប្រើ​រួច។

គោលបំណងនៃការសម្អាតធុងគឺដើម្បីជួយធានាគុណភាពនៃទំនិញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើធុងមិនត្រូវបានសម្អាតស្នាមប្រឡាក់អាចបណ្តាលឱ្យខូចគុណភាពនៃទំនិញ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលធុងមានក្លិន ទំនិញបិទជិតខាងក្នុងអាចក្លិនស្អុយបានយ៉ាងងាយ។ ដូច្នេះការសម្អាតធុងគឺមានសារៈសំខាន់ និងចាំបាច់។

ការសម្អាតកុងតឺន័រត្រូវបានអនុវត្តដោយខ្សែដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះ អ្នកដឹកជញ្ជូន/អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបង់ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ។

មើលច្រើនទៀត៖ តើធុងមានអ្វីខ្លះ? ប្រភេទកុងតឺន័រទូទៅនៅក្នុងភស្តុភារ

គុណវិបត្តិនៃថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ

ទោះបីជាការសម្អាតធុងមានសារៈសំខាន់ និងចាំបាច់ក៏ដោយ ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ នៅមានចំណុចខ្វះខាតច្រើនពេក។ ភាពខ្វះខាតទាំងនេះ ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកដឹកជញ្ជូន/អ្នកជួលកប៉ាល់។

អាជីវកម្មអាចត្រូវបានគិតប្រាក់រហូតដល់ 2 ដងនៃថ្លៃសម្អាតធុង

ជាធម្មតា អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបង់ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗ នៅពេលដែលពួកគេយកកុងតឺន័រត្រឡប់ទៅឃ្លាំងវិញ ដើម្បីនាំទំនិញចូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលប្រគល់កុងតឺន័រទទេបន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូន អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវគិតប្រាក់បន្ថែមលើថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ ប្រសិនបើកុងតឺន័រកខ្វក់ ឬធុំក្លិន។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​សម្អាត​កុងតឺន័រ​ដល់​ទៅ ២ ដង។ ហើយជាការពិតណាស់បន្ទាប់ពីប្រើរួចធុងនឹងកខ្វក់។ នេះ​ជា​ចំណុច​មិន​សម​ហេតុ​ផល​ខ្លាំង​ណាស់ ព្រោះ​មុន​នឹង​ប្រើ​កុងតឺន័រ អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​នេះ។

ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងតម្លៃពន្ធ

យោងតាមការចែកចាយផ្លូវការ 1237/TCHQ-TXNK ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រគឺជាការបន្ថែមទៅលើតម្លៃជាប់ពន្ធ។ ជាពិសេស អគ្គនាយកដ្ឋានគយពន្យល់អំពីរឿងនេះដោយផ្អែកលើប្រការ 5 មាត្រា 6 មាត្រា 13 នៃសារាចរលេខ 39/2015/TT-BTC។ ដូច្នោះហើយ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលទាក់ទងនឹងទំនិញនាំចូល គឺជាចំនួនដែលត្រូវបូកបញ្ចូលទៅក្នុងតម្លៃជាប់ពន្ធ។ ទំនិញលើកលែងដែលមិនត្រូវបានបូកបញ្ចូលក្នុងតម្លៃពន្ធគឺមានតែ: ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ច្រកចូលដំបូង។ ដូច្នេះ ថ្លៃ​សម្អាត​កុងតឺន័រ​គឺ​ទាក់ទង​នឹង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន ហើយ​មាន​សិទ្ធិ​ត្រូវ​បញ្ចូល​ទៅ​ក្នុង​តម្លៃ​ពន្ធ​សម្រាប់​ទំនិញ​នាំ​ចូល។

ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនេះ តម្លៃជាប់អាករនៃទំនិញនាំចូលនឹងត្រូវបានកើនឡើងដោយចំនួនមួយ។ តម្លៃទំនិញនាំចូលក៏កើនឡើងផងដែរ។ នេះបណ្តាលឱ្យអាជីវកម្មប្រឈមនឹងដែនកំណត់ក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារអាជីវកម្ម។

ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រមិនដូចគ្នាទេ។

ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រ មិន​មាន​តម្លៃ​ទូទៅ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​ទេ។ តម្លៃសម្អាតធុងរបស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗគឺខុសគ្នា។ លើសពីនេះ ការចំណាយលើការលាងសម្អាតប្រែប្រួលអាស្រ័យលើវិធីសម្អាត។

ការលាងសម្អាតដោយប្រើទឹក៖ ទម្រង់ធម្មតានៃធុងលាងសម្អាតត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីយករបស់ស្ងួតដែលសំបកមិនប្រឡាក់ពេក។

អនាម័យដោយគ្មានទឹក: ទម្រង់ ធុងស្អាត កុំប្រើទឹកលើសំបកធុងដែលមានភាពកខ្វក់ ដូចជាម្សៅថ្ម ម្នាងសិលា កញ្ចក់ជាដើម។

ការសម្អាតគីមី៖ ទម្រង់ពិសេសនៃការសម្អាតធុងគឺប្រើសម្រាប់ធុងផ្ទុកសារធាតុគីមី ទំនិញអាហារមានជាតិខាញ់ និងក្លិនស្អុយ។ល។ វិធីសាស្ត្រធុងគឺល្អជាងវិធីសាស្ត្រធម្មតាព្រោះវាតម្រូវឱ្យប្រើសារធាតុគីមីលាងសម្អាតឯកទេស។

មើលច្រើនទៀត៖ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ Nguyen Logistics

ថ្លៃសម្អាតត្រូវបានប្រមូលជាមុន ទោះបីជាមិនបានប្រើក៏ដោយ។

ម្ចាស់ការនាំចេញត្រូវតែបង់ថ្លៃសម្អាតធុងមុនពេលប្រើប្រាស់។ ម្ចាស់ទំនិញបញ្ចប់នីតិវិធីភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់យកកុងតឺន័រត្រឡប់ទៅឃ្លាំងដើម្បីផ្ទុកទំនិញ។ នេះមានន័យថាអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនបានប្រើវាទេ ហើយមិនដឹងថាធុងនោះនឹងកខ្វក់ដល់កម្រិតណា ឬវិធីសម្អាតធុងនឹងត្រូវប្រើបែបណា។ ពួកគេនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

ប្រសិនបើមានតែកុងតឺន័រមួយចំនួន បរិមាណនេះប្រហែលជាមិនច្រើនទេ។ ប៉ុន្តែតាមការពិត ជាមួយនឹងបរិមាណទំនិញច្រើន និងចំនួនធុងច្រើន អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវដំឡើងថ្លៃសម្អាតធំ។

ថ្លៃសេវាសម្អាតកុងតឺន័រ គឺជាថ្លៃបន្ថែមជាកាតព្វកិច្ចដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែបង់ទៅឱ្យខ្សែដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីថ្លៃសម្អាតកុងតឺន័រនៅតែមានភាពរអាក់រអួលជាច្រើនសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្ម។ នេះតែងតែជាបញ្ហាដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនចង់ឱ្យមានការកែតម្រូវសមស្របបន្ថែមទៀត។