សម្រាប់អាជីវកម្មដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រជាទៀងទាត់ ថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រប្រហែលជាធ្លាប់ស្គាល់ហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ថាតើតម្លៃនេះត្រូវបានគណនាយ៉ាងដូចម្តេច? សូមតាមដានអត្ថបទខាងក្រោម ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីតម្លៃនេះ!
តើថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រគឺជាអ្វី?
និយាយឱ្យសាមញ្ញ ថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រ (ធុង) គឺជាទំនិញបង់ថ្លៃដើម្បីរក្សាកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែ។ មិនថាធុងផ្ទុកពេញ ឬទទេទេ អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវតែបង់ថ្លៃផ្ទុកនេះ។
មិនត្រឹមតែរក្សាទុកកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលទុកកុងតឺន័រយូរជាងការកំណត់នឹងត្រូវបង់ថ្លៃផ្ទុក។ ដូច្នេះ ទោះបីវាមកពីការដឹកជញ្ជូនយឺត ប៉ុន្តែពេលវេលាប្រើប្រាស់កុងតឺន័រលើសច្បាប់កំណត់។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងនៅតែបង់ថ្លៃបន្ថែម។
របៀបគណនាថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រ
ជាការពិត ថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រត្រូវបានបែងចែកជា 3 ប្រភេទ ដោយផ្អែកលើទម្រង់នៃការផ្ទុកកុងតឺន័រ៖ Demurrage Charge, Detention Charge, Storage Charge ។ ប្រភេទនៃថ្លៃនីមួយៗនឹងមានការគណនាខុសៗគ្នា៖
ការគិតថ្លៃ Demurrage (DEM)
ឌីអេម គឺជាថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែដែលប្រមូលដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីម្ចាស់ទំនិញ។ ប៉ុន្តែខ្សែដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបង់ថ្លៃខាងកំពង់ផែដែរ។ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានយល់យ៉ាងសាមញ្ញ DEM គឺជាថ្លៃផ្ទុកកំពង់ផែដែលបង់តាមរយៈអន្តរការីតាមរយៈខ្សែដឹកជញ្ជូន។
ឌីអេម គណនាតាមថ្ងៃចាប់ពីពេលដែលកុងតឺន័រមកដល់កំពង់ផែ រហូតដល់កុងតឺន័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅឃ្លាំងរបស់អ្នកទទួល (ទំនិញនាំចូល) ឬរហូតដល់កុងតឺន័រត្រូវបានផ្ទុកលើកប៉ាល់ (ទំនិញនាំចេញ)។
បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីបង្កើតការប្រកួតប្រជែង ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាញឹកញាប់នឹងលើកលែងការដឹកជញ្ជូន DEM រយៈពេល 5 ថ្ងៃសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទាំងទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរយៈពេលកំណត់ដែលបានអនុញ្ញាតគឺលើស (គណនាមុនម៉ោងបិទដែលបានកំណត់) ម្ចាស់ទំនិញនឹងត្រូវបង់ថ្លៃ DEM ទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
មើលច្រើនទៀត៖ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ Nguyen Logistics
ថ្លៃឃុំខ្លួន (DET)
ដេត គឺជាថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រដែលត្រូវបានគណនាសម្រាប់ពេលដែលអតិថិជនរក្សាទុកកុងតឺន័រនៅឃ្លាំងឯកជន ឬទីធ្លា។ ថ្លៃសេវានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលម្ចាស់ទំនិញទាញកុងតឺន័រដែលមានទំនិញទៅឃ្លាំងដើម្បីដកទំនិញនាំចូល ឬទាញសំបកកុងតឺន័រទៅឃ្លាំងដើម្បីវេចខ្ចប់ទំនិញនាំចេញ។
របៀបគណនា ដេត គឺជាចំនួនថ្ងៃគិតចាប់ពីពេលដែលកុងតឺន័រត្រូវបានដកចេញពីច្រករហូតដល់វាត្រឡប់ទៅទីធ្លាកំពង់ផែវិញ។ ស្រដៀងនឹង DEM ដែរ DET ក៏ឥតគិតថ្លៃសម្រាប់រយៈពេល 05 ថ្ងៃសម្រាប់ទំនិញនាំចេញ និង 03 ថ្ងៃសម្រាប់ទំនិញនាំចូល។ នៅពេលដែលចំនួនដែលបានបញ្ជាក់គឺលើស អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
ថ្លៃផ្ទុក
ថ្លៃផ្ទុកគឺជាថ្លៃសេវាសម្រាប់រក្សាទុកធុងនៅកំពង់ផែ (ទីធ្លាបន្ត)។ អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងបង់ថ្លៃនេះដោយផ្ទាល់ទៅអាជ្ញាធរកំពង់ផែដែលជាកន្លែងដែលកុងតឺន័រត្រូវបានរក្សាទុក។ របៀបគណនាថ្លៃផ្ទុកនឹងអាស្រ័យលើតារាងតម្លៃនៃច្រកនីមួយៗ និងរយៈពេលស្នាក់នៅ។
ក្នុងករណីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានកិច្ចព្រមព្រៀងកិច្ចសន្យាជាមួយអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ម្ចាស់ទំនិញអាចនឹងត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃផ្ទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើពេលវេលាកំណត់ដែលអនុញ្ញាតនៅតែលើសពីនោះ អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងនៅតែត្រូវបានគិតប្រាក់បន្ថែមលើការផ្ទុកតាមកាលវិភាគថ្លៃសេវាដែលបានកំណត់។
តាមពិត ការគិតថ្លៃផ្ទុកត្រូវបានបំបែកចេញពីការគិតថ្លៃ DEM។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកនៅតែរក្សាកុងតឺន័របន្ទាប់ពី DEM បានផុតកំណត់ អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបង់ថ្លៃផ្ទុកបន្ថែមទៅអាជ្ញាធរកំពង់ផែ។
តើថ្លៃផ្ទុកអាចកាត់បន្ថយបានទេ?
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រគឺតូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសន្សំប្រាក់ អាជីវកម្មមានវិធីកាត់បន្ថយថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រ
ចរចាពេលទំនេរជាមួយខ្សែដឹកជញ្ជូន
ចំនួនពីរ DEM និង DET ត្រូវបានប្រមូលដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពីអ្នកដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយនឹងការប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ចំណែកទីផ្សារក្នុងចំណោមខ្សែដឹកជញ្ជូន អ្នកដឹកជញ្ជូនអាចចរចាបានយ៉ាងពិតប្រាកដដើម្បីពង្រីករយៈពេល DEM និង DET ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ជាពិសេសជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ធំនៃទំនិញ ពេលវេលាផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនគឺយូរជាង។ ការពង្រីករយៈពេលលើកលែង DEM/DET អ្នកដឹកជញ្ជូននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន។
មើលច្រើនទៀត៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវាយតម្លៃភាពងាយស្រួលនៃ CY (Container Yard) ក្នុងការគ្រប់គ្រងទំនិញ?
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាផ្ទុក និងការផ្ទុក
លើសពីរយៈពេលលើកលែង DEM ឬ DET គឺភាគច្រើនដោយសារតែការផ្ទុកយឺត និងការផ្ទុកទំនិញ។ ដូច្នេះ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងពេលវេលាផ្ទុក និងការផ្ទុកទំនិញ គឺជាមធ្យោបាយដ៏សាមញ្ញមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រ។ អាជីវកម្មត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោមដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការផ្ទុក៖
- ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវពេលវេលាផ្ទុកធុងដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។
- រៀបចំកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន/បង្កាន់ដៃជាក់លាក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដើម្បីចៀសវាងការយកកុងតឺន័រ ឬដឹកទំនិញចេញពីកំពង់ផែលឿនពេក។
- អាស្រ័យលើបរិមាណទំនិញ រៀបចំធនធានមនុស្សឱ្យសមស្រប។
- ស្វែងរកការគាំទ្រពីឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រ ដូចជារ៉ឺម៉ក កុងតឺន័រ រទេះរុញជាដើម។
- រៀបចំផែនការសម្រាប់ស្ថានភាពមិនល្អដែលកើតឡើង៖ អាកាសធាតុអាក្រក់ ការស្ទះកំពង់ផែ។
ការយល់ដឹងពីរបៀបគណនាថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រ នឹងជួយអ្នកដឹកជញ្ជូនកំណត់ថ្លៃសេវាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រទាំងនេះ ដែលកើតឡើងម្តង នឹងត្រូវគិតថ្លៃសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ។ ទោះបីជាក្នុងករណីដែលអ្នកដឹកជញ្ជូនមិនទាញកុងតឺន័រទៅកំពង់ផែ ឬប្រគល់កុងតឺន័រវិញដោយសារកត្តាគោលបំណងក៏ដោយ ថ្លៃផ្ទុកកុងតឺន័រដែលកើតឡើងនឹងមិនត្រូវបានលើកលែង ឬកាត់បន្ថយឡើយ។