ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ នាវាតភ្ជាប់ - រថភ្លើងតភ្ជាប់ត្រូវបានលើកឡើងច្រើន។ ពាក្យនេះត្រូវបានយល់ច្បាស់ថាជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។ ដើម្បីជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះ សូមអនុវត្តតាមកាលបរិច្ឆេទនៃការចែករំលែកនេះ!
តើនាវាតភ្ជាប់គឺជាអ្វី?
វាក្យសព្ទ នាវាតភ្ជាប់ - នាវាតភ្ជាប់ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Feeder Vessel ។ នាវាតភ្ជាប់គឺស្រដៀងទៅនឹងកប៉ាល់កុងតឺន័រឯកទេស ប៉ុន្តែមានទំហំតូចជាងប្រហែល 300 TEU - 100 TEU (ស្មើនឹង 20 ហ្វីត)។ គោលបំណងគឺប្រើប្រាស់ជាអន្តរការីក្នុងការផ្ទេរទំនិញទៅកាន់កប៉ាល់ធំៗ។ ឧទាហរណ៍៖ នៅក្នុងសមុទ្រតូច ឬប្រឡាយតូចៗ កប៉ាល់ដឹកទំនិញធំៗមិនអាចចូលបានទេ។ នៅពេលនោះ ទម្រង់នាវាតភ្ជាប់នឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីងាយស្រួលផ្លាស់ទីទំនិញចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ។
ក្រៅពីនេះ កប៉ាល់តភ្ជាប់ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងបែងចែកទំនិញពីកប៉ាល់ធំៗទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់កុងតឺន័រតូចៗជាច្រើននឹងផ្លាស់ទីទៅកាន់ទីតាំងនៃកប៉ាល់ធំៗ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅដែលបានកំណត់។ កប៉ាល់ធំៗនឹងមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការបញ្ជូនទំនិញត្រឡប់មកវិញនៅកំពង់ផែនីមួយៗនោះទេ។
កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមគឺសមរម្យសម្រាប់ដំណើរការនាវាតភ្ជាប់
ជាការពិត នាវាតភ្ជាប់អាចប្រើប្រភេទណាមួយនៃទំហំកប៉ាល់កុងតឺន័រ។ ប៉ុន្តែការកំណត់នៃទម្រង់នេះគឺថាវាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃកំពង់ផែសមុទ្រ។ កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទាញយកយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមនាវាតភ្ជាប់។
កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដ៏ល្អមួយ។
កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមទាំងអស់ស្ថិតនៅតំបន់សមុទ្រខាងកើត ដែលជាស្ពានសំខាន់នៅលើផែនទីសមុទ្រអន្តរជាតិ។ ប្រទេសវៀតណាមមានឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតប្រវែង 3,260 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកំពង់ផែសមុទ្រធំ និងតូចជាង 10 ។ ដូច្នេះការផ្ទេររវាងកប៉ាល់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧត្តមគតិ និងងាយស្រួលបំផុត។
យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណជារៀងរាល់ឆ្នាំ 90% នៃទំនិញពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្ត; 45% នៃការនាំចេញរបស់ជប៉ុន; 60% នៃការនាំចេញរបស់ចិនឆ្លងកាត់ដែនទឹកវៀតណាម។ គេអាចមើលឃើញថា ទីតាំងកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ប្រទេសវៀតណាមជាទីតាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាដឹកជញ្ជូនតាមនាវាតភ្ជាប់
មើលច្រើនទៀត៖ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ Nguyen Logistics
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតាមស្តង់ដារ
មិនត្រឹមតែមានទីតាំងសំខាន់ទេ កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមក៏បំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាវាចរណ៍។ កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិភាគច្រើនរបស់វៀតណាម គឺជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅ (>១៣.៥ ម) ។ លើសពីនេះ កំពង់ផែសមុទ្រមានផ្ទៃដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់ កន្លែងផ្ទុកធុង. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបរិក្ខាររបស់កំពង់ផែវៀតណាមត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងពេញលេញ និងបំពេញតាមស្តង់ដារ៖ អគ្គិសនី ប្រព័ន្ធលូ ផ្លូវថ្នល់ងាយស្រួលតភ្ជាប់...
ក្នុងបញ្ជីកំពង់ផែអន្តរជាតិរបស់វៀតណាម កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong និងកំពង់ផែ Ba Ria - Vung Tau គឺជាកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិពិសេសចំនួនពីរ។ កំពង់ផែសមុទ្រថ្នាក់ I ចំនួន 11 រួមមាន ទីក្រុង Da Nang ទីក្រុង Khanh Hoa ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Can Tho ...
ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ កំពង់ផែសមុទ្រនៅវៀតណាមធានានូវប្រតិបត្តិការតភ្ជាប់នាវា បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាប្រតិបត្តិការ និងការចំណាយ។
នាវាតភ្ជាប់ - តើនាវាតភ្ជាប់មានតម្លៃថោកទេ?
ជាការពិត ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមនាវាតភ្ជាប់មិនទាបជាងការដឹកជញ្ជូនធម្មតាទេ។ ដោយសារតែអ្នកនាំចូល និងនាំចេញក៏ត្រូវទទួលបន្ទុកលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀតដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ ទម្រង់នាវាតភ្ជាប់ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិ៖
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការដឹកជញ្ជូន
ការប្រើប្រាស់នាវាតភ្ជាប់ជួយតភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាពិសេសនៅក្នុងទឹករាក់ និងប្រឡាយតូចៗ ទម្រង់នាវាតភ្ជាប់នឹងជាដំណោះស្រាយដ៏ប្រសើរបំផុតដើម្បីជំនួសចលនាដ៏លំបាកនៃកប៉ាល់ធំៗ។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់ធំ ៗ បោះយុថ្កានៅតំបន់សមស្រប។ នាវាតភ្ជាប់នឹងផ្ទេរកុងតឺន័រទៅកាន់កំពង់ផែគោលដៅ។
កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន
ក្នុងករណីនេះ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនត្រូវតែបញ្ជូនទំនិញត្រឡប់មកវិញនៅកំពង់ផែគោលដៅជាច្រើន។ ដំណោះស្រាយនាវាតភ្ជាប់នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។ កប៉ាល់ធំៗនឹងឈប់នៅទីតាំងមធ្យមរវាងកំពង់ផែគោលដៅ។ នាវាតភ្ជាប់បំពេញភារកិច្ចបញ្ជូនទំនិញត្រឡប់ទៅកំពង់ផែគោលដៅផ្សេងៗគ្នា ជំនួសឲ្យកប៉ាល់ធំៗត្រូវធ្វើដំណើរម្តង។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ នាវាតភ្ជាប់ក៏ជាដំណោះស្រាយបង្រួបបង្រួមទំនិញសម្រាប់កប៉ាល់ធំៗ។ នៅពេលដែលបរិមាណទំនិញមិនគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែនៅតែចង់ជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនធំ។ អ្នកអាចប្រើនាវាតភ្ជាប់ដើម្បីនាំទំនិញទៅកាន់កប៉ាល់ធំ។
ខាងលើគឺជាព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់នាវា។ សង្ឃឹមថាពួកគេនឹងមានប្រយោជន៍ដល់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអាជីវកម្មនៅពេលស្វែងរកជម្រើសដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អប្រសើរក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញ។