附加费 被视为协调发件人和承运人之间利益的政策。但托运单位利用这一政策，强迫寄件人支付许多不合理的附加费。
什么是附加费？
附加费 在航空运输中，这些是从出发港到目的地港的运输过程中产生的费用。
航空运输单位不公正征收附加费的现状
货运航线中，空运运价最高。不仅如此，很多空运单位在寄出货物后还要求托运人支付额外的附加费。特别是越南进出口企业以CIF价格签订商业合同但未就选择运输单位达成一致的情况。让合作伙伴决定运输单位迫使企业支付运输公司要求的额外费用。这对托运人的业务活动产生巨大影响：
- 当附加费过高时，利润会下降，甚至导致发货损失。
- 失去与同一地区国家的商品竞争优势。
事实上，附加费目前并不在任何主管部门的管理范围之内。所有附加费用均由运输公司设定。正是这个漏洞，导致进出口企业要向空运单位缴纳诸多不合理的附加费，“吃尽苦头”。
航空运输过程中会产生附加费
附加费是指在事先约定的运费之外发生的费用。这些附加费通常不会包含在之前的运费中，而是在发货后才会公布。托运人经常需要支付的额外费用 空运:
燃油费 (FSC/MYC)
Fuel Charge 是飞机的燃油附加费。该费用是根据货件的重量（公斤）计算的。根据各航空公司的报价，Fuel Charge 的价格也不同。
保安附加费/战争险附加费 (SSC/SCC/XDC/WRC)
安全附加费全称为战争附加费，与运输过程中的安全和战争风险相关。安全附加费是根据货件的重量（公斤）计算的。
空运提单费 (AWB)
空运提单费是航空公司和航运服务公司签发提单时支付的费用。根据要交付的提单数量，托运人将支付大约 3 - 15 美元/提单。
参赛摘要申报费 (ENS)/提前舱单提交/自动舱单系统 (AMS)/电子数据处理费 (CG)
这是与出口货物的自动数据传输相关的成本。根据每个目的港（美洲、欧洲、非洲、中东），此费用会有所不同，并根据提单数量计算。
检查费（X光）
这是在机场检查货物时收取的额外费用。该费用将根据货件的毛重计算。
码头操作费 (THC)
这是在机场（装卸港）装卸货物的额外费用。 THC 费用根据货件的毛重计算。该附加费由每个机场港口规定。
送货订单费
交货单也称为交货单费。发件人只需在进口货物时支付此费用。简单来说，当货物到达目的港时，承运人会向收件人发出提货通知。送货订单费是为此活动支付的附加费。货物的交货单费用总额根据签发的提单总额计算。
手续费 (HDL)
已包含额外费用 货运服务 不收取费用来抵消与进出口机场的系统、设施、文件打印和人力资源相关的成本。与码头手续费和交货单类似，HDL是根据提单数量计算的。
由于空运附加费没有具体规定的漏洞，不少单位 航空运输 被托运人“扒窃”，收取许多不合理费用。因此，选择信誉良好的航空运输服务单位或在运输合同附件中注明附加费用是有必要的。这将有助于发件人（企业）避免运输单位收取不合理的附加费。